3 июля Государственной автомобильной инспекции исполняется 90 лет. В преддверии юбилея мы встретились со старшим инспектором по административной практике ГАИ Толочинского РОВД Екатериной Титовец. В Год белорусской женщины поговорили не только о буднях службы, но и о том, как хрупкие плечи женщин-инспекторов справляются с большой ответственностью, а также о том, как работа в погонах влияет на воспитание десятилетней дочери Варвары.
— Екатерина Леонтьевна, ГАИ для вас — это служба или призвание?
— Чтобы сказать «призвание», нужно отслужить минимум лет 20, чтобы мнение людей сложилось о том, что ты сделал для этой службы что-то хорошее. Я в ГАИ с октября 2018 года, пришла из уголовно-исполнительной инспекции. Специфика совершенно иная. Здесь другой контингент — как правило, интеллигентные, образованные люди. Первое время тяжело было перестроиться. Человек судит о всей милиции по сотруднику ГАИ: как он общается, как объясняет закон, как держится. Ты один на один с гражданином, а учитывая, что через наш район проходит международная трасса М1/Е30 — это еще и граждане других государств. Нужно уметь донести свою точку зрения, не бояться общения. Если через время о тебе отзываются хорошо — значит, ты на своем месте.
— За 90 лет работа инспектора кардинально изменилась. Что, на ваш взгляд, остается неизменным стержнем профессии?
— Ветераны часто говорят: раньше было проще. Но я отвечаю: сейчас ни один ветеран не смог бы служить в наших условиях. Век цифровых технологий. Видеорегистраторы — персональные и автомобильные — с нами постоянно. Каждое слово и движение под контролем. Сотрудник ГАИ не имеет права на ошибку. Раньше задача была одна — обеспечивать безопасность и выявлять нарушения. Сейчас на нас еще агитация, пропаганда и профилактика. Кроме того, внедряется много инженерных сооружений для обеспечения безопасности на дорогах, связанных с современными технологиями, — новые светофорные объекты, знаки, световые панно, шумовые полосы и так далее. Но главный стержень, что был, что есть — это безопасность людей и неукоснительное знание закона.
— В чем заключается специфика вашего участка работы как старшего инспектора по административной практике?
— Моя задача — разобраться в каждом материале: правильно ли квалифицированы действия участника дорожного движения. Инспектор на месте видит картину, а должностное лицо, которое принимает решение, должно воссоздать ее по документам. И моя задача состоит в том, чтобы принимающий решение человек мог полностью разобраться в обстоятельствах произошедшего. Сейчас штрафы серьезные, а лишение на определенный срок права заниматься деятельностью по управлению транспортным средством для многих страшнее смерти. Поэтому права на ошибку нет. Если материал собран в недостаточном объеме, то его необходимо доработать. Окончательное решение должно быть законным и обоснованным.
— Какие нарушения сегодня встречаются чаще всего, и изменилась ли «мода» на них?
— Мир не стоит на месте. Появилось много электромобилей и средств персональной мобильности. Главная же причина ДТП — скорость. Люди садятся в комфортный автомобиль, нажимают педаль и не чувствуют скорости. Кондиционер, музыка, дисплей — и человек не замечает, как на спидометре 140 — 150 километров в час. Основные нарушения — это скоростной режим, обгон и выезд на встречную полосу. Конечно, остаются пьянство за рулем и езда без прав.
— Можете вспомнить самый необычный случай из практики?
— Каждый случай уникален. Запомнился молодой человек, который управлял авто в состоянии опьянения. Чтобы уйти от ответственности, он пытался скрыться. Как потом выяснилось, парень служил в Вооруженных Силах, и его воинская часть находилась под Мозырем. Мы с начальником ГАИ выезжали на место, проехали, можно сказать, полреспублики, чтобы принять законное решение. В итоге он ответил по всей строгости. А спустя два года вернулся в наши края и до сих пор помнит этот урок. А вообще, водители нередко, чтобы избежать ответственности, придумывают такие истории, что можно блокбастеры писать!
— В обществе сложился стереотип: ГАИ — мужская работа. Вы согласны?
— Не согласна. Когда я пришла, женщин в областной ГАИ было мало. Сейчас же нет ни одного подразделения, где бы не служили женщины. И должность старшего инспектора по административной практике — она, считаю, именно женская. Женщина более щепетильна, аккуратна и требовательна, а в работе по профилактике детского травматизма вообще незаменима. У мамы с ребенком особая связь, и дети вдумчивее воспринимают женщину-инспектора. На линии, в патруле, женщинам тяжелее, но в агитации и пропаганде женский подход уникален.
— Как вам удается находить время на семью, отдых и хобби?
— Времени катастрофически мало: масса мероприятий, задержки на службе. Но я понимаю: дом — это тыл, а главные инвестиции в жизни — это дети. В выходные стараюсь задействовать каждую минуту, чтобы побыть с семьей. А мое хобби — это кулинария. Люблю побаловать домашних вкусным ужином.
— Как ваша работа влияет на воспитание дочери? Учили ли вы Варвару ПДД с пеленок?
— Специфика влияет. Нельзя прийти на работу надеть маску, а дома снять — ты всегда одна и та же. Дома я тоже требовательная. Но когда ребенок обнимает со словами «мама пришла», ты таешь и становишься мягче. Дочь самостоятельная, она понимает, что мама много работает. Она даже по лицу видит, когда со мной серьезные вопросы лучше не обсуждать. Что касается правил: мы решаем билеты ПДД почти ежедневно. Варя сама напоминает: «Мама, мы сегодня не повторяли!» И я скажу честно — решает она их на «ура».
— Можно ли определить женщину-водителя издали, и отличается ли ее стиль вождения?
— Женский стиль существует. Женщина ведет себя аккуратнее и сдержаннее, но при этом она эмоциональнее. В нештатной ситуации у мужчины — хладнокровие, у женщины — паника, эмоции блокируют разум. Но есть и те, кто уверенно «гоняет», но их мало. Женщина, прежде чем сделать маневр, десять раз подумает, а мужчина хочет резко и быстро. Поэтому женщину за рулем всегда заметно.
— Если бы вы могли обратиться к каждому участнику дорожного движения лично, какие три слова вы бы сказали?
— Быть внимательным, взаимовежливым и обязательно соблюдать скоростной режим. Самоуверенность убивает. «Я 50 лет за рулем» — это не аргумент, практика показывает обратное. Из-за лихачества гибнут люди. Цените свою жизнь и жизнь окружающих.
— Что бы вы пожелали своим коллегам в преддверии юбилея?
— Терпения — без него никуда. И не останавливаться на достигнутом, саморазвиваться. В век информационных технологий уже сейчас, к примеру, нарушения обгона и непропуск пешехода можно выявить, не выходя из кабинета. Осталось только определять опьянение на расстоянии. Но главное пожелание — надежный тыл. Когда дома ждут, любят и понимают — это место силы. С чистой головой и отдохнувшим сердцем мы готовы выполнять любые поставленные задачи.
За плечами Екатерины Титовец — годы службы и сотни разобранных дел. Но за строгостью формы и требовательностью профессионала чувствуется сердце женщины, матери и просто хранительницы порядка, которая знает: главное на дороге — это жизнь. И, глядя на нее, понимаешь, что 90-летняя история ГАИ продолжается, становясь только более человечной и технологичной одновременно.
— Екатерина Леонтьевна, ГАИ для вас — это служба или призвание?
— Чтобы сказать «призвание», нужно отслужить минимум лет 20, чтобы мнение людей сложилось о том, что ты сделал для этой службы что-то хорошее. Я в ГАИ с октября 2018 года, пришла из уголовно-исполнительной инспекции. Специфика совершенно иная. Здесь другой контингент — как правило, интеллигентные, образованные люди. Первое время тяжело было перестроиться. Человек судит о всей милиции по сотруднику ГАИ: как он общается, как объясняет закон, как держится. Ты один на один с гражданином, а учитывая, что через наш район проходит международная трасса М1/Е30 — это еще и граждане других государств. Нужно уметь донести свою точку зрения, не бояться общения. Если через время о тебе отзываются хорошо — значит, ты на своем месте.
— За 90 лет работа инспектора кардинально изменилась. Что, на ваш взгляд, остается неизменным стержнем профессии?
— Ветераны часто говорят: раньше было проще. Но я отвечаю: сейчас ни один ветеран не смог бы служить в наших условиях. Век цифровых технологий. Видеорегистраторы — персональные и автомобильные — с нами постоянно. Каждое слово и движение под контролем. Сотрудник ГАИ не имеет права на ошибку. Раньше задача была одна — обеспечивать безопасность и выявлять нарушения. Сейчас на нас еще агитация, пропаганда и профилактика. Кроме того, внедряется много инженерных сооружений для обеспечения безопасности на дорогах, связанных с современными технологиями, — новые светофорные объекты, знаки, световые панно, шумовые полосы и так далее. Но главный стержень, что был, что есть — это безопасность людей и неукоснительное знание закона.
— В чем заключается специфика вашего участка работы как старшего инспектора по административной практике?
— Моя задача — разобраться в каждом материале: правильно ли квалифицированы действия участника дорожного движения. Инспектор на месте видит картину, а должностное лицо, которое принимает решение, должно воссоздать ее по документам. И моя задача состоит в том, чтобы принимающий решение человек мог полностью разобраться в обстоятельствах произошедшего. Сейчас штрафы серьезные, а лишение на определенный срок права заниматься деятельностью по управлению транспортным средством для многих страшнее смерти. Поэтому права на ошибку нет. Если материал собран в недостаточном объеме, то его необходимо доработать. Окончательное решение должно быть законным и обоснованным.
— Какие нарушения сегодня встречаются чаще всего, и изменилась ли «мода» на них?
— Мир не стоит на месте. Появилось много электромобилей и средств персональной мобильности. Главная же причина ДТП — скорость. Люди садятся в комфортный автомобиль, нажимают педаль и не чувствуют скорости. Кондиционер, музыка, дисплей — и человек не замечает, как на спидометре 140 — 150 километров в час. Основные нарушения — это скоростной режим, обгон и выезд на встречную полосу. Конечно, остаются пьянство за рулем и езда без прав.
— Можете вспомнить самый необычный случай из практики?
— Каждый случай уникален. Запомнился молодой человек, который управлял авто в состоянии опьянения. Чтобы уйти от ответственности, он пытался скрыться. Как потом выяснилось, парень служил в Вооруженных Силах, и его воинская часть находилась под Мозырем. Мы с начальником ГАИ выезжали на место, проехали, можно сказать, полреспублики, чтобы принять законное решение. В итоге он ответил по всей строгости. А спустя два года вернулся в наши края и до сих пор помнит этот урок. А вообще, водители нередко, чтобы избежать ответственности, придумывают такие истории, что можно блокбастеры писать!
— В обществе сложился стереотип: ГАИ — мужская работа. Вы согласны?
— Не согласна. Когда я пришла, женщин в областной ГАИ было мало. Сейчас же нет ни одного подразделения, где бы не служили женщины. И должность старшего инспектора по административной практике — она, считаю, именно женская. Женщина более щепетильна, аккуратна и требовательна, а в работе по профилактике детского травматизма вообще незаменима. У мамы с ребенком особая связь, и дети вдумчивее воспринимают женщину-инспектора. На линии, в патруле, женщинам тяжелее, но в агитации и пропаганде женский подход уникален.
— Как вам удается находить время на семью, отдых и хобби?
— Времени катастрофически мало: масса мероприятий, задержки на службе. Но я понимаю: дом — это тыл, а главные инвестиции в жизни — это дети. В выходные стараюсь задействовать каждую минуту, чтобы побыть с семьей. А мое хобби — это кулинария. Люблю побаловать домашних вкусным ужином.
— Как ваша работа влияет на воспитание дочери? Учили ли вы Варвару ПДД с пеленок?
— Специфика влияет. Нельзя прийти на работу надеть маску, а дома снять — ты всегда одна и та же. Дома я тоже требовательная. Но когда ребенок обнимает со словами «мама пришла», ты таешь и становишься мягче. Дочь самостоятельная, она понимает, что мама много работает. Она даже по лицу видит, когда со мной серьезные вопросы лучше не обсуждать. Что касается правил: мы решаем билеты ПДД почти ежедневно. Варя сама напоминает: «Мама, мы сегодня не повторяли!» И я скажу честно — решает она их на «ура».
— Можно ли определить женщину-водителя издали, и отличается ли ее стиль вождения?
— Женский стиль существует. Женщина ведет себя аккуратнее и сдержаннее, но при этом она эмоциональнее. В нештатной ситуации у мужчины — хладнокровие, у женщины — паника, эмоции блокируют разум. Но есть и те, кто уверенно «гоняет», но их мало. Женщина, прежде чем сделать маневр, десять раз подумает, а мужчина хочет резко и быстро. Поэтому женщину за рулем всегда заметно.
— Если бы вы могли обратиться к каждому участнику дорожного движения лично, какие три слова вы бы сказали?
— Быть внимательным, взаимовежливым и обязательно соблюдать скоростной режим. Самоуверенность убивает. «Я 50 лет за рулем» — это не аргумент, практика показывает обратное. Из-за лихачества гибнут люди. Цените свою жизнь и жизнь окружающих.
— Что бы вы пожелали своим коллегам в преддверии юбилея?
— Терпения — без него никуда. И не останавливаться на достигнутом, саморазвиваться. В век информационных технологий уже сейчас, к примеру, нарушения обгона и непропуск пешехода можно выявить, не выходя из кабинета. Осталось только определять опьянение на расстоянии. Но главное пожелание — надежный тыл. Когда дома ждут, любят и понимают — это место силы. С чистой головой и отдохнувшим сердцем мы готовы выполнять любые поставленные задачи.
За плечами Екатерины Титовец — годы службы и сотни разобранных дел. Но за строгостью формы и требовательностью профессионала чувствуется сердце женщины, матери и просто хранительницы порядка, которая знает: главное на дороге — это жизнь. И, глядя на нее, понимаешь, что 90-летняя история ГАИ продолжается, становясь только более человечной и технологичной одновременно.
Игорь СНАРОВ.